第759章 试架新舟60飞机

华国人什么都喜欢大，大飞机，大汽车，大咳咳，不能说了。

所以景领导看着眼前的螺旋机大飞机其实也是很喜欢的，于是好奇问道：

“三七同志，这飞机能当民航客机用？”

别看五六十年代国内穷，但国内是有民航班机的。

比如1950年，国内就开辟了天津一bj一汉口一广州和天津一bj一汉口一重庆两条航线。

当然航班不是每天有，一般都是提前预约，然后等凑够人数才能确定日期开始飞。

而能坐飞机的，团级以上级别才行。

不要觉得坐飞机是多么高大尚的事情，六十年代国内执行民航任务的飞机叫“bj一号”

。

这架飞机是由首都航空学院设计和试制的轻型运输机，也是国内第一架轻型旅客机，采用2台苏制Аn-14p活塞发动机，下单翼，乘员2人，载客8人。

由北航1000馀名师生在百日内手工完成。

勇气可嘉，但一般人是不敢坐的，至少领导人是不坐这飞机的，而是采用伊尔-14或苏制里-2型飞机做专机用。

林三七赶紧跑过去，放下新舟飞机后面舱门的扶梯，做了一个请的动作：

“来来来，几位领导，大家参观一下这架飞机，就知道先不先进了。”

新舟飞机先进个毛！

但是在六十年代的国内，这就是最先进的客机了。

景领导带头，刘兴昌们跟上，一群军官们纷纷钻进了新舟飞机客舱内，随后就是一阵感慨：

“哟，这飞机好大啊。”

“是啊，我数数，这么多位置，好象有整整60个坐位来。”

“我坐一下，嗯，这座椅很舒服啊。”

杨树峰跟猴子一样，眼光更专业，马上就第一个跑进了驾驶室，然后就是啧啧称奇：

“先进，太先进了，三七同志，这是哪国的飞机？”

林三七心想，如果我告诉你这是西安飞机制作公司出产的？说出来也没人信，这年头西飞公司自己都不信。

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